跟着复工复产的进行，公路货运也最先慢慢的苏醒，路上的车逐步的多了起来。这也给带来了除疫情以外另外一个让人“头痛已久”的问题——空气污染，情况庇护。因而各地当局又接踵出台政策，确保做到污染防治和疫情防控两不迟误。而像河北和山东如许以工业出产为主的年夜省，作为年夜气污染管理的重灾区，任何环保政策都是优先制订并履行的。
河北：国五以下欠好跑
在公路运输慢慢恢复下，为打好柴油货车污染管理攻坚战，河北省将加速成立重点用车单元重型柴油车污染防治义务制和环保达标保障系统，与重点用车单元签定环保达标用车公然许诺书。
公然许诺书首要包罗：做到重型柴油车污染防治和达标排放要有人管、有人担任，进出单元的所有重型柴油车、重型燃气车到达国五和以上排放尺度，并将利用国五和以上排放尺度车辆列为强迫性条目，写入车辆租用或发卖运输合同文本等内容；重点用车单元未依照要求成立重型柴油车污染防治义务轨制和环保达标保障系统，不签定许诺书的将会遭到峻厉惩罚。
但对在疫情防控时代输送疫情防控物质、大众糊口必须品的车辆和垃圾清运车、医疗废料运转车等特种车辆对峙不查抄、不限行、不打搅，包管其一般通行。
山东德州：打响国四限行第一枪
2月23日，德州公安交警在做好疫情防控工作的同时，依托各公安查抄站周全打响年夜气污染攻坚战。组织交通、路政等部分结合法律，以6个国省控点周边区域、进入城区主路口和国省道路为主疆场，以重型柴油货车、渣土运输车、散煤运输车、危险废料运输车和黑加油车为重点，对触及情况污染车辆闯禁行、涉牌涉证、超限超载、拼装报废、灵活车排放黑烟、驾驶不合适排放尺度的灵活车上路行驶、过期未查验等交通背法行动，睁开为期40天的情况污染车辆集中整治年夜会战，严查挪动污染源。
而且针对城区货车、重型柴油车、散装煤炭运输车、渣土清运车、危险废料运输车、等分歧类型的车辆设置了分歧类型的检验尺度和要求。
针对城区货运车辆达不到国四尺度的货车全天制止通行，确需输送出产糊口物质的车辆，要经由过程核发姑且通行证，依照划定时候和线路通行；达不到排放尺度的外地柴油营运货车，予以依法惩罚并实行劝返；对散装运煤车则由市场监管部分进行检测，对不合适质量尺度的劣质散煤运输车辆一概予以劝返；峻厉查处渣土运输车遗洒飘散载运物，并加年夜对遮挡号牌、污损号牌、侵蚀号牌的整治力度；针对危险废料运输车辆则加年夜了其涉嫌不法营运等环境的查抄，并对道路上行驶的危险废料运输车辆交通背法行动进行查处。
疫情还没有竣事，“环保之风”再度刮起，这不但对将要开启运营的卡友来讲是一个不小的冲击，也对轮胎替代市场发生了必然的影响。国四车辆限行不是一天两天了，但国四车辆的保有量是极年夜的，而且很多车型也都到了该“住院”的时辰了。卡友们在年前根基上不会对车辆�ǿ�APP进行年夜修和保护，凡是环境下在春节事后轮胎替代市场将会迎来一个飞腾，而且会延续一段时候，这不但是运输行业的旺季一样也是终端汽修门店的旺季。
但受本年新冠病毒疫情的影响，到今朝为止还很多的卡友没有运营，而环保政策的实行更是让这类环境落井下石。年夜部门的卡友已停驶了一个多月乃至更长的时候了，这段时候内不但没有任何收入，并且还要面对着车贷乃至是房贷的问题。这进一步的加重了卡友们的糊口承担，即使是疫情消除后，他们在车辆上的花的“心思”也会年夜打扣头，这对轮胎替代市场来讲是“不妙”的。
在客岁年底有一句话很火：“2019年是难熬的一年，但也是将来几年中最好的一年”，这话固然有必然的打趣成份在里面，但2020年在开年之际就放了一枚“哑炮”，这让很多人都最先揣摩这句话的意义地点了。
（原创 义务编纂：Sam Liang）