智能网联轮胎经由过程了采取胎压监控系统、温度传感器和胎压传感器矩阵，从而实现对轮胎状况的监控、阐发和报告请示，并在轮胎需要进行保护时提示驾驶员。若轮胎丈量值偏离产物预设的尺度值，该智能网联轮胎还会向用户发送警示消息。但智能网联轮胎是不是真能避免不测的产生？能起到如何的结果？
日前，固特异轮胎橡胶公司联袂客户搜集并阐发了累计300万英里的智能网联轮胎道路测试和实地测试数据。据引见，固特异的网联智能轮胎系统可以或许不竭丈量和记实由轮胎发生的消息，此类消息与其他车辆数据相婚配，并可与固特异的云专有算法毗连在一路。
固特异首席手艺官Chris Helsel暗示：“试想一下，在严寒的气候中，行驶在滑腻蜿蜒的道路上时，驾驶者会做出减速、踩刹车或避免忽然转向这些操作来顺应路面状态。但假如是无人驾驶汽车，又会如何呢？轮胎是汽车独一与地面接触的部件，它能够向车辆传送主要消息，从而提高平安性和车辆机能。”
初步研究证实，固特异的新旧智能网联轮胎都可实现制动距离缩短高达30%。当下陪伴着电动车和主动驾驶汽车时期的到临，各各车企的合作愈来愈剧烈，浩繁车企最先供给智能轮胎等特点产物，从而表现智能化和差别化。智能网联手艺与轮胎相连系制造出的智能轮胎，会成为国内轮胎厂商缩短差距主要的冲破口。
今朝，固特异的智能网联轮胎今朝还没有面向消费者发售，不外公司正联袂汽车制造商和草创企业等延续展开普遍的智能网联轮胎测试工作，开辟定制产物息争决方案，以便终究为消费者供给加倍平安的驾乘体验。
智能网联轮胎早已不新颖，在此之前，良多轮胎企业研究、开辟出了智能轮胎并利用到了车辆上。
倍耐力CyberTyre智能轮胎手艺
2012年，意年夜利轮胎厂商倍耐力就将CyberTyre智能轮胎手艺利用到商用货车上。经由过程轮胎内嵌芯片，将轮胎当前压力、温度和车载消息供给给驾驶者，同时也将车辆位置进行及时定位。
米其林RFID标签的轮胎
而法国米其林轮胎开辟嵌入RFID标签的轮胎，经由过程向固封在轮胎内的RFID标签中录入轮胎出产和车辆消息，让轮胎与汽车绑定在一路，实现了轮胎可追溯性记实功能。
普利司通智能轮胎
普利司通（Bridgestone）的自动�ǿ�APP型智能轮胎不只是告知驾驶者轮胎是不是需要更多的气。能够实现三项高科技（感应，同步和动作）。轮胎能够感晓得路和其本身状态，然后将该消息发送给汽车以用在做出主动驾驶决议计划。能够更好地防止这类打滑乃至是碰撞。
固然很多商用车辆已安装了一些轮胎压力监测系统(TPMS)，并且凡是是车辆制造商供给的，但很多系统只能应对灾害性毛病，例如轮胎扎了钉子或坑洼致使爆胎。物联网方式对其供给的延续数据和数据规模都成心义。
今朝，各家厂商都在紧抓万物互联的智能网联化新兴风口，能够说将来的汽车行业赶不上这趟再加快的黄金列车，都将面对被行业流放乃至裁减的风险。保守财产若何有用的连系车联网，激发手艺改革和办事迭代成为更新合作力的首要课题。
（义务编纂：lei）